関西の近郊型電車の王者 JR西日本２２３系

　関西地域を中心に多くの路線に投入されている車両・ＪＲ西日本の２３３系。近郊型電車の王者と言えるでしょう。１９９４年から２００８年まで製造された車両は実に９２７両。最高速度は１３０㎞（一部は１２０㎞）と旧国鉄の花形だった近郊型電車１１３系を３０㎞上回ります。

　製造期間が長いだけに、番台区分多いのも特徴。１９９４年に開業した関西空港へのアクセス向けの「関空快速」用に０番台が開発されたのが最初。その後、７０００番台まで次々に改良等を加えながら製造されました。まだまだ元気。末永く活躍してほしい車両です。

　上２枚の写真はＪＲ神戸線の２０００番台。１０００番台をベースにした車両で外観も性能もほぼ同じ。違いが分かりやすいのはテールランプの設置場所。２０００番台はヘッドライトと一体になっていますが、１０００番台はステップに独立して埋め込んでいます。

　上写真は、京都府のＪＲ福知山駅に停車中の５５００番代。2両編成でワンマン運転に対応しています。衝突安全性が強化された頑丈な車体で、運転室扉と前面貫通扉に１２０㎞運転を示すオレンジラインが加わっています。

　写真は吹田総合車両所福知山支所が管轄する京都府の福知山電車区に配置されている５５００番代。２２３系電車は16編成、32両が配置されています。

　写真はラッピング列車「森の京都QRトレイントレイン」に使われている６０００番代。普段は、山陰本線（嵯峨野線）京都駅～園部駅を主に普通・快速列車として営業運転されていますが、鉄道の日を控えた10月9日、大阪駅から京都府北部の福知山駅に向かう「森の京都ＱＲトレイン貸切列車で行く福知山ツアー」が催行されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（参考：Wikipedia）

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